8月3日，中国海油、中信海直与峰飞航空携手宣布，自主研发的2吨级电动垂直起降航空器“凯瑞鸥”成功完成了全球首次海上石油平台的物资运输飞行任务。这一壮举不仅革新了远海物资补给的传统模式，也预示着我国在海陆低空物流应用上的崭新篇章。
此次试飞由中国海油联合中信海直、峰飞航空共同实施。执飞机型为我国自主研发的全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”。它装载新鲜水果和紧急药品等物资，从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台，成功完成了运输任务。
长期以来，中国海油在南海海域的海上石油平台物资运输主要依赖船运，单程耗时约10小时，难以满足紧急物资调度与应急保障需求。紧急物资和人员则由直升机运送，但飞行成本较高。相比传统依赖船舶和直升机的运输方式，eVTOL在运营成本、响应速度、环保性、舒适性以及适应有限起降空间方面具有显著优势。
据介绍，“凯瑞鸥”采用复合翼构型，适用航程200公里，最高速度200公里/小时，载重能力达400公斤。“针对南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特点和海上平台有限的起降空间，‘凯瑞鸥’顺利完成了包括垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目，充分验证了大型eVTOL在海洋石油工业作业场景下的技术可行性和运行可靠性。
凯瑞鸥是全球首架获颁适航“三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL（电动垂直起降）航空器，是全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL航空器，全流程得到适航认可，具备合法飞行和运营的基础资格。
从研发试飞到适航符合性试飞，再到场景验证飞行，截至当前，峰飞航空的2吨级航空器目前已完成超过4万公里的安全飞行。
目前，V2000CG飞行轨迹已经覆盖华东平原、西北青海高原、东北大兴安岭、华中长江流域、华南海南岛，以及阿联酋和日本等海外国家。在平原、高原、沙漠、林区、海洋、跨江等多种场景的飞行不仅验证了航空器的性能，同时也是对丰富低空应用场景的探索。
在此过程中，为中国eVTOL在技术突破、适航取证、标准输出和场景探索等方面全球领先奠定了坚实基础。
据预测，至2030年我国低空经济规模有望达到3万亿元，而海洋场景的创新应用将成为重要增长极。
